Vysokovýkonná V2G obojsmerná nabíjačka EV pre prevádzku komerčnej flotily

Od nabíjacej hromady po elektráreň: nápad 180 kW V2G

Jedna 180kW nabíjačka je chyba zaokrúhľovania na národnej sieti; desaťtisíc z nich je elektráreň. AF-DC-180 je jediný prvok, ktorý umožňuje túto aritmetiku: obojsmerná jednosmerná nabíjačka, ktorá naplní batériu autobusu alebo nákladného auta výkonom 180 kW a keď si to rozvodná sieť vyžiada, vráti energiu späť rovnakou rýchlosťou. Je na vrchole radu V2G spoločnosti AMPPAL a je to prvá špecifikácia pre kupujúcich na strane siete.

Názov rozpráva príbeh. V2G (vehicle-to-grid) znamená, že vozidlo sa počas parkovania stáva zdrojom siete. AF-DC-180 premení jedno depo na dispečerský blok s výkonom 180 kW – dosť na pokrytie priemerného odberu približne 150-200 domácností na hodinu, alebo na udržanie frekvencie pre rozvodňu počas poruchy.

Čo robí nabíjačku mriežkovou triedou

Čo sa v praxi kvalifikuje ako „grid-grade“:

180 kW prenosného výkonu z jedného pripojenia: frekvenčná odozva, špičkové oholenie alebo núdzová rezerva bez budovania skladu batérií.

Ovládanie platformy ako prvotriedna metóda spustenia: jednotka prijíma nastavené hodnoty odoslania a vykonáva ich – nevyžaduje sa žiadna akcia vodiča.

95% účinnosť v oboch smeroch, takže energiu, ktorú predáte späť, nezožerie spiatočná cesta.

Podpísané stretnutia podľa ISO 15118: agregátor presne vie, ktoré vozidlo, koľko energie a za akú cenu.

13 ochranných funkcií, IP54 a prevádzka -30C až +50C pre exponované dvory v drsnom podnebí.

Káblové a mobilné duálne siete s OCPP 1.6/2.0, takže príkazy na odoslanie prichádzajú cez akékoľvek živé spojenie.

Technické špecifikácie

Stránky, kde sa 180 kW oplatí

Kde si zarába 180 kW jednotka:

Vozový park dep zaradený do programov regulácie frekvencie: pri poklese frekvencie siete sa zaparkované autobusy vybijú na 15-30 minút.

Agregátory virtuálnych elektrární združujú stovky nabíjačiek do jednej ponuky v rozsahu MW.

Prenosové a distribučné spoločnosti prevádzkujú svoje vlastné pilotné projekty V2G.

Veľké komerčné areály so zmluvami na odstraňovanie špičiek a vozovým parkom autobusov alebo nákladných áut na mieste.

Prístavy a logistické uzly, kde vozidlá stoja predvídateľné hodiny – ideálne expedičné okná.

Ako jedna jednotka hovorí s operátorom siete

Dispečerská slučka je rýchla a väčšinou automatická. Systém agregátora – alebo prevádzkovateľa siete – posiela cez sieť požadovanú hodnotu: „vybitie 150 kW počas nasledujúcich 15 minút“. Jednotka skontroluje stav nabitia pripojeného vozidla, potvrdí, že relácia je autorizovaná podľa ISO 15118, a upraví výstup meniča tak, aby sa zhodoval. Keď okno skončí, zastaví sa čisto a znova sa zapne na ďalší príkaz.

Regulácia frekvencie je klasický V2G zdroj príjmov. Sieť s frekvenciou 50,00 Hz zostáva vyvážená zdrojmi, ktoré reagujú v priebehu niekoľkých sekúnd až minút. Flotila jednotiek s výkonom 180 kW, z ktorých každá dokáže prepínať medzi nabíjaním a vybíjaním, funguje ako rýchly blok s podrobnou odozvou – softvér agregátora rozdeľuje odozvu medzi jednotky, takže žiadne vozidlo sa úplne nevybije.

Špičkové oholenie je jednoduchší príbuzný: vo vopred nastavenú hodinu sa jednotky vybijú, aby obmedzili dovoz lokality, čo znižuje poplatky za dopyt a na niektorých trhoch zarábajú platby za kapacitu. Riadenie platformy spracováva oba plány – časové aj udalosti – a zaznamenáva každé odoslanie na vyrovnanie.

Normy, Typové skúšky a Papierová stopa

Gridové projekty bežia na papieri. AF-DC-180 sa dodáva s:

Správy o typových skúškach CE a TUV, vrátane EMC pri výkonovej triede 180 kW.

Zhoda s IEC 61851 týkajúca sa správania pri jednosmernom nabíjaní a bezpečnosti konektorov.

Zhoda s normou ISO 15118 pre podpísané obojsmerné relácie.

Továrenské rutinné testy: plný obojsmerný chod pri 180 kW plus izolácia, kontinuita uzemnenia a úniky.

Overenie IP54 podľa IEC 60529 a testovanie pri širokých teplotách pri -30C a +55C.

Záznamy o skúške typu úžitkovej kvality zahrnuté pre podávanie správ o pripojení k sieti v EÚ, GCC a CIS.

Stavba 180 kW skriniek v mierke

180kW skriňa je postavená na rovnakej linke Yueqing ako 120kW, s ťažšími modulovými stojanmi a prípojnicami. Prietok:

Panely sú rezané laserom a zložené a následne zvarené do rámu s rozmermi 1620 x 750 x 560 mm.

Napájacie stojany s osemnástimi 10kW modulmi sú inštalované a prikrútené k tepelnej doske.

Prípojnice sú priskrutkované kalibrovaným krútiacim momentom a označené na kontrolu.

Zaťaženie firmvéru a komunikácia prebieha na vyhradenej testovacej stolici.

Plný výkon: šesť hodín nabíjania pri 180 kW, štyri hodiny invertovania pri 180 kW.

Účinnosť, účinník a rýchlosť odozvy idú podľa sériového záznamu jednotky pri 20, 50 a 100 percentnom zaťažení.

Každá jednotka je skontrolovaná, označená značkou a zapečatená; upevňovacie prvky sú kontrolované uťahovacím momentom.

Crating nasleduje testovacie odhlásenie; štandardná stavba lode do 15-20 pracovných dní.

Je pre vás 180kW jednotka tou správnou hrou v sieti?

Pred stanovením veľkosti sa opýtajte, čo bude aktívum skutočne robiť. Ak je vašou hrou regulácia frekvencie alebo agregácia VPP, o hodnote rozhoduje okno odoslania a pravidlá trhu, nielen kilowatty – skontrolujte minimálnu veľkosť ponuky a požiadavky na odozvu vášho agregátora a potom priraďte jednotku k programu.

Pre lokalitu, ktorá si holí iba svoj vrchol, je 180 kW veľkorysých; Jednotky s výkonom 120 kW môžu pokryť rovnaký dopyt pri nižších nákladoch. Na mieste s vozovým parkom nákladných vozidiel alebo autobusov, ktoré sa musia rýchlo nabíjať aj počas dňa, si 180 kW zarobí na oboch stranách elektromera.

Nie pre vás, ak váš transformátor nedokáže akceptovať 180 kW dodatočného zaťaženia, ak váš sieťový kód nemá V2G alebo exportný rámec, alebo ak vozidlá na mieste neudržia odber 180 kW. Tiež nie pre vás, ak chcete hands-off nabíjačku bez záujmu o odoslanie – platili by ste za ovládanie platformy, ktoré nikdy nepoužívate.

Prečo sa kupujúci na strane siete držia AMPPAL

15-20 pracovných dní pri štandardných 180kW zostavách; kód modelu uzamkne konektor, dĺžku kábla a možnosti pri potvrdení objednávky.

Jedna jednotka na vyhodnotenie a technickú podporu pre integráciu agregátora – dispečerské API sa dodáva spolu s manuálom.

Certifikáty a záznamy o typových skúškach zasielané pred odoslaním na schválenie siete a colné úrady.

OCPP 1.6/2.0 plus platforma AMPPAL vrátane správy záťaže a plánovania vozového parku.

AMPPAL od roku 2014 dodal viac ako milión kusov a prevádzkuje viac ako 200 staníc; nákupcovia siete jednajú s inžiniermi, nielen s predajom.

Debna, kontajnery a clo pre 180 kW

Skriňa AF-DC-180 má rozmery 1620 x 750 x 560 mm, dodáva sa vo zvislej polohe v ťažkej drevenej prepravke s hmotnosťou približne 320 kg so zbraňami a káblami. Postavený na bočné nakladanie pomocou schémy takeláže, používa štyri zdvíhacie oká a rozperu.

20-stopový kontajner pojme päť jednotiek; 40 stôp vysoká kocka desať. Gridové objednávky sa zvyčajne dodávajú ako plné kontajnery, zbrane v samostatných kartónoch.

FOB štandard Ningbo alebo Šanghaj; CIF, CFR, DAP na vyžiadanie. Dokumenty: faktúra, baliaci list, nákladný list, vyhlásenie CE a certifikáty o skúške, plus vyhlásenie o zhode s normou ISO 15118 pre mriežkové podania.

Servis a podpora pre gridové projekty

Štandardne 24 mesiacov. Na stránkach pripojených k VPP dohodneme SLA za uptime samostatne, pretože skutočným vystavením sú sankcie za agregátory.

Napájacie moduly vymeniteľné za chodu s regionálnou zásobou; bežné náhradné diely sa k vám dostanú do 3-5 pracovných dní.

Naši inžinieri sa pripájajú k jednotke cez jej vlastné prepojenie; poruchy odoslania majú prioritné smerovanie.

Uvedenie do prevádzky zahŕňa test odoslania naživo s platformou vášho agregátora.

Firmvér zostáva aktuálny bezplatne, kým jednotku vlastníte – vrátane záplat OCPP a ISO 15118.

Chyby, ktoré stoja výnosy VPP

Nesprávne: Podpísanie zmluvy o agregátore pred kontrolou miestneho merania jednotky. Vpravo: potvrďte meradlo a cestu údajov o zúčtovaní počas uvedenia do prevádzky, nie po prvom spore o faktúru.

Nesprávne: Ak necháte podľa plánu odoslania vyprázdniť každé vozidlo, aby sa vyprázdnilo. Vpravo: nastavte minimálnu hranicu agregátora (napríklad 20 % SOC) a v pravidlách platformy ju nastavte tak, aby sa nedala vyjednávať.

Nesprávne: Za predpokladu, že odpoveď je okamžitá. Vpravo: jednotka reaguje v sekundách až minútach v závislosti od programu; navrhnite svoju ponuku podľa skutočného času rampy.

Nesprávne: Súčasné spustenie V2G a rýchle nabíjanie na jednom transformátore. Vpravo: použite správu zaťaženia, aby sa okná nabíjania a vybíjania nikdy neprekrývali.

Nesprávne: Ignorovanie ustanovení o degradácii batérie v zárukách vozidla. Vpravo: zdokumentujte používanie V2G a potvrďte pozíciu OEM pred registráciou flotily.

Spätná väzba od partnerov siete a agregátora

Agregátor v Nemecku spája jednotky s výkonom 180 kW na 40 miestach skladov do ponuky regulácie frekvencie 7,2 MW. Operátor hovorí, že jednotky udržia nastavenú hodnotu v rozmedzí niekoľkých percent a správne sa ustália; skutočnou bolesťou bol prvý mesiac zosúlaďovania údajov z meračov, ktorý ich tím vyriešil stiahnutím vlastných denníkov jednotky.

Autobusové depo v Dubaji prihlásilo štyri AF-DC-180 do programu odstraňovania špičiek počas letnej sezóny klimatizácie v emiráte. Blok s výkonom 720 kW znížil dovoz depa počas poludňajšieho okna o približne 30 % a operátor zaznamenal, že skrine zvládli okolitú teplotu 48 °C bez zníženia výkonu. Ich reptanie: displej je len v angličtine, čo by ich personál údržby uprednostnil v arabčine.

Logistický uzol v Kazachstane využíva jednotky na rýchle nabíjanie nákladných vozidiel na dlhé vzdialenosti a na poskytovanie zálohy v slabej regionálnej sieti. Degradácia batérie bola prvou otázkou dosky; po roku plánovaných 30-40% vybití, diagnostické údaje vozového parku ukazujú stratu kapacity v rámci bežného jazdného rozsahu OEM. Ich komentár: denník odoslania platformy presvedčil finančný výbor o obnovení.

Časté otázky o gridových službách

Otázka: Akú hodnotu siete má jedna 180kW jednotka?

Odpoveď: Zhruba 180 kW dispečerného výkonu - dosť na 15-30 minútové regulačné okná alebo 90-180 kWh energetický blok na reláciu.

Otázka: Čo je virtuálna elektráreň?

Odpoveď: Agregátor spája veľa malých aktív, ako sú nabíjačky V2G, do jednej ponuky v rozsahu MW, ktorú môže prevádzkovateľ siete odoslať.

Otázka: Zničí V2G batériu vozidla?

Odpoveď: Štúdie z reálneho sveta a záznamy našich zákazníkov ukazujú miernu, zvládnuteľnú degradáciu, keď je obmedzená hĺbka a frekvencia – limity stále stanovujú vlastné záručné podmienky vozidla.

Otázka: Ako prijíma kontrola platformy odoslanie?

Odpoveď: Cez Ethernet alebo mobil cez OCPP alebo platformu AMPPAL – jednotka vykonáva nastavené hodnoty automaticky, bez zásahu vodiča.

Otázka: Môže sa AF-DC-180 nabiť a vybiť v ten istý deň?

A: Áno - to dvojité clo je celý obchodný prípad: ráno nabiť, večer expedovať.

Otázka: Ktoré trhy platia za V2G?

A: Programy regulácie frekvencie, kapacity a špičky existujú v Nemecku, Spojenom kráľovstve, častiach USA a Austrálii; skontrolujte aktívne programy vášho agregátora.

Otázka: Čo ak prevádzkovateľ siete odošle, kým flotila potrebuje odísť?

A: Platforma môže zadržať vozidlá pod užívateľom nastavenou podlahou SOC; potreby vodičov prevyšujú príjmy v pravidlách.

Otázka: Je 180kW jednotka prehnaná pre bežné skladisko?

A: Ak si holíte iba svoj vlastný vrchol, často postačí 120 kW. 180 kW sa vyplatí, keď záleží na rýchlom nabíjaní vozového parku a výnosoch z odoslania.