Obojsmerná nabíjacia stanica DC EV V2G pre komerčnú správu energie

Model s výkonom 30 kW a prečo je pre vás dôležitá norma ISO 15118

Väčšina nabíjačiek V2G, ktoré sa dnes predávajú, hovorí s autom; rozdiel je v tom, ako dobre. Obojsmerná nabíjacia stanica DC EV AMPPAL V2G pre komerčný energetický manažment (AF-DC-30) je postavená na norme ISO 15118, čo je štandard, ktorý umožňuje elektromobilu a nabíjačke dohodnúť si reláciu, ako keď si dva počítače podávajú ruky – podpísané, merané, uprostred nie je žiadny človek.

S výkonom 30 kW sa nachádza nad domácimi jednotkami a pod nabíjacími stanicami: malé flotily, kancelárske parkoviská, hotelové nádvoria. To, čo si kupujúci všimnú, je, ako začínajú relácie – to je miesto, kde sa táto jednotka líši od čohokoľvek, čo má priskrutkovanú čítačku kariet.

Čo robí AF-DC-30 lepšie ako jednosmerná nabíjačka

Päť spôsobov správania oddeľuje túto jednotku od obyčajnej jednosmernej rýchlonabíjačky a väčšina z nich sa týka identity a kontroly, a nie kilowattov:

Plug & Charge: auto predloží svoj certifikát cez kábel, fakturácia je priradená vozidlu a vodič sa nikdy nedotkne obrazovky.

Auto-start VIN: nabíjačka načíta identifikačné číslo vozidla z auta, takže depo autorizuje konkrétne vozidlá a blokuje ostatné.

Obojsmerný tok pri 30 kW s 95 % účinnosťou systému – vypúšťanie do budovy alebo siete je obchodný prípad, nie vedecký projekt.

Vynútené spustenie offline: keď je sieť alebo platforma nedostupná, jednotka stále otvára relácie pomocou miestnych pravidiel – rozdiel medzi „fleet uviaznutými“ a „behom flotily“.

Trinásť ochranných funkcií plus IP54, dimenzované pre vonkajšie nádvoria a parkoviská.

Káblové a mobilné siete, takže pokles jedného prepojenia nezabije fakturačné údaje.

Technické špecifikácie

Miesta, kde sa hodí 30kW jednotka

30 kW zmizne na mieste - dosť na skutočnú prácu, dosť málo na štandardné komerčné pripojenie. Tieto umiestnenia sa v objednávkach neustále opakujú:

Kancelárske a obchodné parkoviská, kde sa EV pre zamestnancov nabíjajú cez deň a vybíjajú pri večernej tarifnej špičke.

Hotelové a reštauračné nádvoria požadujúce spoplatnenie hostí bez obsluhy na recepcii.

Malé vozové parky dodávok: Pravidlá VIN umožňujú depu účtovať iba svoje vlastné vozidlá.

Predajcovia automobilov predvádzajú zákazníkom V2G, pričom sa hovorí o ISO 15118.

Vidiecke nabíjacie body pre elektromobily na slabej sieti: 30 kW obojsmerného výkonu dokáže zabezpečiť aj lokálny napájač.

Od káblovej zástrčky po začiatok relácie: reťaz spustenia

Zapojte a sledujte. Konektor sa uzamkne, nabíjačka a auto si vymenia podanie ruky podľa ISO 15118 a auto prezentuje svoju identitu – reťaz certifikátov, nie sériové číslo. Nabíjačka ho overí podľa zoznamu povolených stránok a relácia sa otvorí s už dohodnutými tarifami a limitmi. To je Plug & Charge, približne desať sekúnd času vodiča.

Rozpoznávanie VIN funguje o jednu vrstvu nižšie. Riadiaci panel analyzuje identifikačné číslo vozidla z auta, porovnáva ho so zoznamom manažéra vozového parku a spustí alebo odmietne reláciu. Žiadna karta na stratu, žiadna aplikácia na inštaláciu. Depo so štyridsiatimi dodávkami môže nastaviť pravidlá ako „iba dodávky, 07:00 – 19:00, poplatok 80 %“.

Piata cesta existuje pre zlé dni. Router je mŕtvy, mobilná sieť nefunguje, platforma je nedostupná – vynútené spustenie offline preberá lokálne uložené pravidlá: autorizované VIN sa stále nabíjajú, meranie stále zaznamenáva, údaje sa synchronizujú, keď sa spojenie vráti. Niektorí operátori kupujú túto jednotku presne pre takéto správanie; ich predchádzajúca nabíjačka sa zmenila na tehlu vždy, keď sieť kýchla.

Testovacie správy za 30kW modelom

Obojsmerný hardvér je miesto, kde sa zobrazujú lacné skratky certifikácie, takže tu je to, čo sa dodáva v súbore s každým AF-DC-30:

Správy o typovej skúške CE a TUV týkajúce sa bezpečnosti a EMC pre trh EÚ.

Zhoda IEC 61851 pre jednosmerné nabíjanie, ovládanie kábla a konektora.

Zhoda s normou ISO 15118 pokrývajúca stoh V2G - vrstva, ktorá umožňuje Plug & Charge.

Továrenské rutinné testy na každej jednotke: izolačný odpor, kontinuita uzemnenia, únik a plný 30kW obojsmerný chod.

Širokoteplotné moduly dimenzované -30C až +55C pre severné zimné flotily.

Krytie IP54 overené podľa IEC 60529 pre vonkajšiu inštaláciu.

Osem krokov od cievky k natretému krytu

Závod v Yueqing spoločnosti AMPPAL funguje od roku 2014 s viac ako 260 zamestnancami a produkty DC ako AF-DC-30 majú vlastnú montážnu linku. poradie:

Oceľové skrine sú rezané laserom na strojoch TRUMPF a ohýbané na CNC ohraňovacích lisoch.

Roboty FANUC umiestňujú na rám výkonové moduly a prípojnice.

Riadiace dosky sú naprogramované pomocou zásobníka ISO 15118 a piatich spúšťacích ciest.

Najprv sa testuje výkonový stupeň: režim usmerňovača, potom režim invertoru, pri plných 30 kW.

Pred finálnou montážou sú kryty práškovo lakované a utesnené na IP54.

Každá jednotka beží 24-hodinové cyklické nabíjanie a vybíjanie pri menovitom výkone.

Komunikačné testy overujú ethernetové, CAN a mobilné spojenia plus núdzové prepnutie.

Záverečná kontrola sa odhlási, potom prepravka; celý priebeh trvá 15-20 pracovných dní.

Prispôsobenie 30kW modelu vašej stránke

Pred cenou skontrolujte pripojenie k sieti. 30kW potrebuje trojfázový pri 260-530VAC s L1/L2/L3/N/PE, čo má väčšina komerčných priestorov. Len jednofázový? 7kW AF-DC-07 je čestná alternatíva.

Premýšľajte o tom, kto to bude používať. Bežní vodiči? VIN a Plug & Charge - prestanú nosiť karty. Anonymní verejní používatelia? QR kódy a ovládanie platformy, ktoré funguje dobre aj tu.

Nie pre vás, ak potrebujete nabiť autobus alebo ťažký nákladný automobil - 30 kW zaberie 300 kWh autobusu celú noc. Tiež nie pre vás, ak vaše autá nemajú obojsmernú podporu ISO 15118; Automatické spustenie VIN závisí od vozidla, ktoré hovorí štandardne, preto si najprv skontrolujte zoznam vozidiel.

Rozdiel AMPPAL pri objednávke 30 kW

15-20 pracovných dní od objednávky do prepravky v štandardných konfiguráciách; vlastné rozloženie konektorov a značka OEM na požiadanie.

MOQ jednej jednotky na vyhodnotenie, dvoch až piatich na skúšobné lokality a ceny kontajnerov nad rámec toho.

Certifikáty a protokoly o skúškach poskytnuté pred odoslaním na colné schválenie a schválenie pripojenia k sieti.

Podpora OCPP 1.6 a 2.0, takže sa jednotka pripája k existujúcim systémom riadenia nabíjania bez vlastného uzamknutia.

AMPPAL prevádzkuje viac ako 200 vlastných staníc a od roku 2014 dodal viac ako milión kusov – oddelenie podpory pozná chyby v teréne, nielen technické listy.

Preprava 30kW skrine: prepravky, LCL a dokumenty

AF-DC-30 meria 1517 x 640 x 300 mm a dodáva sa vo vzpriamenej polohe v drevenej prepravke s vnútorným vystužením, približne 150 kg s pištoľou a káblami - vhodný pre vysokozdvižný vozík, manipulovateľný dvoma osobami.

20-stopový kontajner zaberie asi 18 jednotiek; 40 stôp vysoká kocka asi 38. Menšie objednávky idú LCL z Ningbo alebo Šanghaja, rozmery a hmotnosť deklarované pre presnú cenovú ponuku zasielateľa.

Štandardné dokumenty: faktúra, baliaci list, nákladný list alebo letecký nákladný list, vyhlásenie CE a certifikáty o skúške. Niektoré trhy potrebujú na schválenie siete vyhlásenie o zhode s normou ISO 15118 – dodávame ho na požiadanie.

Záruka a náhradné diely pre 30kW model

Dva roky, a to vrátane komunikačného modulu ISO 15118. Aktualizácie firmvéru zostávajú bezplatné počas životnosti produktu.

Náhradné napájacie moduly a riadiace dosky v regionálnom sklade; bežné diely odosielame do 3-5 pracovných dní.

Diaľková diagnostika našimi technikmi prostredníctvom vlastného pripojenia nabíjačky – väčšina porúch sa zistí bez návštevy miesta.

Podpora pri uvedení do prevádzky: vášho inštalatéra prevedieme prvým stretnutím cez videohovor vrátane nastavenia zoznamu povolených VIN.

Kontrolný zoznam údržby v príručke: štvrťročná kontrola konektora, ročná kontrola krútiaceho momentu a čistenie filtra, ak je k dispozícii.

Úskalia inštalácie a prevádzky, ktoré treba preskočiť

Nesprávne: Montáž jednotky tam, kde konektor visí vo výške kolien oproti rušnému chodníku. Vpravo: umiestnite zásuvku 1,0-1,2 m nad zem, mimo vozíkov a dverí batožinového priestoru.

Nesprávne: Spoliehanie sa na automatické spustenie VIN bez testovania na každom modeli vozidla, ktorý vlastníte. Vpravo: Spustite jednu testovaciu reláciu na model počas uvádzania do prevádzky a zaznamenajte výsledok.

Nesprávne: Ponechanie cloudovej platformy ako jediného fakturačného záznamu. Vpravo: ponechajte miestne meranie jednotky zapnuté, aby údaje prežili výpadok siete.

Nesprávne: Nastavenie limitov vybíjania nad to, čo dokáže absorbovať hlavný istič budovy. Vpravo: koordinujte plán vypúšťania s profilom zaťaženia lokality.

Nesprávne: Vynechanie prepäťovej ochrany na napájaní, pretože jednotka má vo vnútri ochranu pred bleskom. Vpravo: chráňte aj prívod - prepätia prichádzajú cez kábel.

Poznámky z terénu z 30kW inštalácií

Logistická firma neďaleko Rotterdamu prevádzkuje tri AF-DC-30 pre 26-dodávkovú flotilu. Pravidlá VIN účtujú iba depo dodávky 07:00-19:00; večerné okno sa vybije, aby sa vyrovnalo zaťaženie kancelárie. Jedna skutočná nepríjemnosť: keď vodič vymení dodávky, relácia sleduje vozidlo, nie vodiča, takže osobné kilometre si vyžadujú samostatné sledovanie.

Skupina hotelov v Chorvátsku umiestnila na parkovisko pre hostí dve jednotky so štartovacím kódom QR a účtovaním platformy. Zátoky EV sa stali výhodou pri rezervácii a recepcia prestala klásť otázku „ako zaplatím?“ otázky. Sťažnosť: stavové LED diódy sú ťažko čitateľné z 20 metrov pri dennom svetle.

Predajca elektromobilov v Spojených arabských emirátoch používa jednu jednotku na ukážky Plug & Charge. Pracovníci predaja zapoja testovacie auto, otvorí sa relácia s identitou vozidla a na obrazovke auta sa zobrazí tarifa. Demo sa predáva samo; 30 kW sa hodí do showroomu, ale nie je to úplný poplatok pre zákazníka, takže za budovou držia rýchlejšiu jednotku.

Otázky, ktoré sa kupujúci pýtajú na model s výkonom 30 kW

Otázka: Čo mi presne ISO 15118 dáva?

Odpoveď: Podpísané, automatizované relácie – auto sa identifikuje, fakturácia sa pridelí automaticky a je možné Plug & Charge.

Otázka: Podporujú všetky elektromobily automatické spustenie VIN?

Odpoveď: Nie. Potrebuje auto, ktoré odhalí VIN cez nabíjací protokol; väčšina moderných CCS a GB/T EV áno, staršie možno nie.

Otázka: Môže sa pripojiť k môjmu existujúcemu softvéru na správu?

Odpoveď: Áno – podporované sú OCPP 1.6 a 2.0 a ak chcete, cloud AMPPAL.

Otázka: Čo sa stane, ak sa minú dáta na SIM karte?

Odpoveď: Káblový Ethernet preberá funkciu primárneho spojenia; vynútené spustenie offline udržiava relácie v prevádzke v oboch smeroch.

Otázka: Môžem predať energiu späť do siete?

Odpoveď: Na trhoch s meraním exportu a tarifou V2G áno. Inde kompenzuje zaťaženie na mieste – skontrolujte miestne pravidlá.

Otázka: Ako hlasno je na nádvorí hotela?

A: Pri alebo pod 65 dB, zhruba tichá konverzácia; nočné plány môžu obmedziť vybíjací výkon a znížiť rýchlosť ventilátora.

Otázka: Aká je opäť záruka?

Odpoveď: 24 mesiacov na jednotke vrátane komunikačného modulu s bezplatnými aktualizáciami firmvéru počas životnosti produktu.

Otázka: Môžu dve jednotky zdieľať jedno pripojenie?

Odpoveď: Áno, s riadením záťaže na platforme AMPPAL alebo na vašom backende OCPP.