22kW vysokorýchlostná AC EV nabíjacia stanica pre komerčné parkovanie

Dvadsaťdva kilowattov je strop – tu je, keď to dáva zmysel

Dvadsaťdva kilowattov je praktický strop AC nabíjania. Okrem toho by konektor, kábel a hardvér na strane auta museli byť postavené ako rýchla jednosmerná nabíjačka.

Je to tiež najviac nepochopený výkon pri domácom nabíjaní a nabíjaní v malom vozovom parku, pretože väčšina áut ho nedokáže využiť celý.

22kW RZ stanica dodáva 22kW trojfázový pri 32A na fázu - ale len do áut, ktorých palubné nabíjačky akceptujú 22kW. Táto stránka vám úprimne povie, ktoré autá to sú a pri kúpe 22 kW je to stále správne obchodné rozhodnutie.

Spojler: pre jedno súkromné ​​auto s maximálnym výkonom 11 kW je to nesprávna kúpa. Pre depo, vozový park taxíkov alebo nehnuteľnosť, ktorá sa pripravuje na najbližších päť rokov, to môže byť presne to pravé.

Čo skutočne umožňuje palubná nabíjačka vášho auta

Rýchlosť nabíjania striedavým prúdom nastavuje auto, nie nástenná skrinka. Stanica ponúka 22kW; palubná nabíjačka auta konvertuje striedavý prúd na jednosmerný a bude čerpať len to, čo jej hardvér dovolí.

Dnešné elektromobily pre masový trh majú väčšinou 11kW trojfázové nabíjačky (Tesla, VW group, Hyundai-Kia, väčšina čínskych značiek v exportných výbavách) alebo 7kW jednofázové jednotky (menšie autá, veľa japonských modelov).

22kW stanica na 11kW aute jednoducho dodá 11kW. Zaplatili ste za kapacitu, ktorú nemôžete využiť – presne preto existuje táto stránka.

Vždy záleží na jednom mieste nástennej skrinky: ak má stanica 11 kW a auto akceptuje 22 kW, stanica obmedzí reláciu. Spárujte hodnotenie nabíjačky so skutočnými autami vozového parku, nie s brožúrou.

Ktoré vozidlá môžu skutočne využívať 22 kW

Krátky zoznam sériových áut s 22 kW AC na palube: Renault Zoe (väčšina modelových rokov do roku 2022), Mercedes EQE, EQS a EQB s voliteľnou 22 kW AC nabíjačkou a Porsche Taycan alebo Audi e-tron GT s voliteľným 22 kW AC packom.

Úžitkové vozidlá sú tam, kde sa 22 kW objavuje častejšie: niekoľko elektrických dodávok, taxíkov a prestavieb špecifikuje 22 kW AC na nabíjanie v sklade a niektoré vozidlá na čínsky trh vyvážané s GB/T AC pri 22 kW existujú v objeme.

Ak nemôžete pomenovať svoje auto v tomto zozname, predpokladajte 11 kW. Ak môžete, 22kW stanica skráti nabíjanie 60 kWh batérie z 5,5 na 2,75 hodiny – rozdiel medzi „cez noc“ a „zmestí medzi smeny“.

Pred objednaním skontrolujte nálepku na palubnej nabíjačke alebo VIN; hádam, ako dochádza k plytvaniu kapacitou.

Technické špecifikácie

Fleet and Ride-Hail Math: Why 22kW Earns Its Keep

Pri vozových parkoch ide pri kalkulácii o priechodnosť, nie o jedno auto. Taxík, ktorý si účtuje 3 hodiny medzi zmenami namiesto 6, je späť na ceste skôr – dve 22kW šachty dokážu pokryť rovnakú rotáciu ako tri 11kW šachty.

Spracovaný príklad: 10-dodávkové depo s výkonom 22 kW za 0,30 EUR/kWh zaplatí približne 1,80 EUR za hodinu nabíjania energie. Ak 22 kW skráti denné nabíjacie okno každej dodávky o 2 hodiny, depo získa 20 dodávkových hodín denne – čo je oveľa viac ako prémia za stanicu.

Operátori jazdných krúp a kyvadlovej dopravy s pevnými trasami sú tou najlepšou voľbou: predvídateľné časy zotrvania, už nainštalované trojfázové napájanie a dostatočne vysoké využitie, že rýchlejšia rýchlosť sa vyplatí v priebehu mesiacov.

Pre jedno auto do domácnosti nič z toho neplatí. Pred posúvaním si to dvakrát prečítajte.

Spoločné parkovanie: Jeden 22kW záliv vs dva 11kW zálivy

Pri vybavovaní spoločnej parkovacej plochy je otázka rozpočtu zvyčajne jedna 22kW stanica verzus dve 11kW stanice za podobnú cenu.

Dve 11kW polia vyhrávajú pri parkovaní pre rezidentov: obsluhuje viac áut, nikto nečaká na jediné miesto a 11kW pokrýva cez noc takmer každého.

Jedna 22kW pozícia vyhráva pre depo alebo rotačný model: jedna vysoko vyťažená pozícia s rezerváciou OCPP poráža dve polovične využité pozície.

Pravidlo: uprednostnite miesta pre ľudí, uprednostnite výkon pre vozidlá, ktoré sa otáčajú. Táto veta zhŕňa väčšinu toho, čo naši obchodní technici hovoria v týchto rozhovoroch.

Bezpečnostné normy a skúšobné dôkazy

označenie CE; testované podľa IEC 61851-1:2017 pre AC režim 3 nabíjanie až do 32A na fázu.

Krytie IP54 overené testom; prevádzka na plný výkon od -20C do +50C.

100% testovanie výroby: kontinuita uzemnenia, izolácia 500 V DC, odolnosť voči dielektriku 1,5 kV.

Pred uvedením dizajnu na trh strávia telesá vzoriek 96 hodín v slanom spreji a spínacie relé prejde 500 000 operáciami.

Pred odoslaním bola skontrolovaná zhoda OCPP 1.6J s niekoľkými hlavnými koncovými zariadeniami.

Audity notifikovaného orgánu udržiavajú naše certifikácie CE, TUV, CB a UL aktuálne v továrni Yueqing.

Továrenský prietok pre 22kW RZ

1) SMT dosky s automatizovanou optickou kontrolou a konformným povlakom. 2) Silnoprúdová sekcia - súprava stýkačov 32A, prípojnice, rozhranie merača, regulátor OCPP - zmontované a auditované krútiacim momentom. 3) Zostava krytu s vreckom na obrazovku, ak je objednané. 4) 5m kábel typu 2 cez priechodky s riadeným momentom. 5) Funkčná skúška pri plnom zaťažení pri 32A trojfázový so simulovaným vozidlom. 6) Skúšky bezpečnosti vo vysokej nádobe a uzemnenia. 7) Sériové označenie a načítanie firmvéru. 8) v krabici s montážnou sadou; 24-hodinové zapálenie vzorky na dávku.

Závod (Yueqing, Zhejiang) prevádzkuje vedenia AC a DC oddelene; robotické bunky vyrobené s partnermi FANUC (Shanghai) a TRUMPF (Nemecko) manipulujú s plechmi. Ročná kapacita presahuje jeden milión jednotiek.

Firmvér je možné pred odoslaním vopred nastaviť pre kód siete vašej krajiny a vami vybraný backend OCPP.

The 22kW Honesty Check: Five Questions Before You Buy

1) Akceptujú vaše autá 22 kW? Ak nie, zastavte sa tu. 2) Je na parkovisku k dispozícii trojfázový 32A? 3) Zmení rýchlejšia rýchlosť skutočné plány – posuny, trasy, časy zotrvania? 4) Je využitie dostatočne vysoké (dve alebo viac sedení denne) na návratnosť? 5) Kupujete auto, ktoré budete vlastniť o 3-5 rokov a ktoré by mohlo akceptovať 22 kW?

Ak sú odpovede nie, nie, nie, nie, áno - kúpte si 11kW RZ a vynaložte rozdiel na druhú šachtu alebo lepší kábel.

Radšej by sme stratili jeden predaj kvôli poctivosti, než aby sme mali povesť predávajúceho ľuďom, čo ich autá nedokážu využiť. Naši obchodní technici to hovoria nahlas pri každej cenovej ponuke 22 kW.

Prečo AMPPAL dodáva flotilové stanice

Priamy výrobca: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., založená v roku 2014, 260+ zamestnancov, špecializovaný podnik na národnej úrovni.

Pri výrobnej zákazke počítajte s 15-20 pracovnými dňami. Jedna vyhodnocovacia jednotka môže byť vo vzduchu do 3-5 dní.

Viac ako 100 jednotiek označíme kryt, vyhovuje vášmu výberu kábla a obrazovky a pred odoslaním môžeme nasmerovať jednotku na váš backend OCPP.

Dokumenty na schválenie siete: vyhlásenie CE, protokol o skúške IEC, manuál, osvedčenie o kontrole vo výrobe.

Operátori vozového parku vo viac ako 40 krajinách prevádzkujú toto zariadenie; tá istá skupina dodala 500 kvapalinou chladených jednotiek saudskoarabskému projektu NEOM.

Skúšobná MOQ 1 jednotky; cenové úrovne vozového parku od 20 jednotiek.

Podrobnosti o preprave a doručení

Každý 22kW RZ sa dodáva v kartóne s rozmermi 460 x 340 x 200 mm, hrubá hmotnosť asi 9 kg so súpravou silnoprúdových stýkačov. Letecká preprava vyhovuje malým objednávkam; 24-kusová paleta sa do Európy dostane za 5-7 dní.

Približne 460 jednotiek naplní 20-stopový kontajner, naloží 20 kartónov na paletu s manipulačnými značkami na každej strane.

Podmienky: FOB Ningbo alebo Shanghai, EXW alebo CIF. Dokumenty zahŕňajú obchodnú faktúru, baliaci list, vyhlásenie CE a osvedčenie o pôvode; L/C a D/P akceptované.

Záruka, náhradné diely a podpora

2-ročná záruka na výrobné chyby; miesta vozového parku majú prednosť.

Náhradné diely (súprava stýkačov, ovládač OCPP, sito, kábel) expedujeme do 7 pracovných dní.

Remote diagnostics and firmware support included during warranty.

Odporúča sa štvrťročná preventívna kontrola: skontrolujte koncovky krútiaceho momentu, vyčistite vetracie otvory, skontrolujte sieťové pripojenie.

Možnosti servisu na mieste prostredníctvom partnerov v Nemecku, Francúzsku a Spojených arabských emirátoch.

Čo robiť a čo nerobiť

Nesprávne: spustenie 22kW relácií na kábli s poškodeným plášťom, pretože sa „stále nabíja“. Vpravo: vymeňte kábel - 32A trojfázové poruchy sa rýchlo stupňujú a ochrana stanice je vašou druhou linkou, nie prvou.

Nesprávne: tarifu OCPP ste nastavili raz a nikdy ju nepreskúmali. Vpravo: skontrolujte mesačné využitie; ak počet relácií klesne pod jednu za deň, prehodnoťte samotný výkon.

Nesprávne: plánovanie dvoch 22kW relácií na jednom poddimenzovanom zdroji. Vpravo: pred prísľubom dvoch pozícií potvrďte, že dodávka prenáša 32A na fázu na stanicu.

Nesprávne: montáž tam, kde sa kábel typu 2 ťahá po zemi. Vpravo: použite puzdro a držte konektor mimo podlahy.

Nesprávne: dôverovať samotnej obrazovke, že potvrdí reláciu 22 kW. Vpravo: obrazovka zobrazuje výstup stanice, prístrojová doska auta ukazuje svoj vlastný limit – porovnajte oboje.

Čo hovoria majitelia 22kW po roku

Operátor v Dubaji prevádzkuje osem jednotiek RZ s výkonom 22 kW pre flotilu 30 áut. Pri rezervácii OCPP si vodiči účtujú 2,5 až 3 hodiny medzi zmenami a depo vyplatilo investíciu do nabíjačky za päť mesiacov. Jeho varovanie: dvaja vodiči s autami s výkonom 11 kW sa sťažovali, že „22 kW je pomalých“ – protokoly na zadnej strane dokázali, že limitom sú autá, a sťažnosti prestali, keď vytlačil údaje o relácii.

Developer v Dauhe vybavil suterén novej obytnej veže štandardne 22kW stanicami. Autá obyvateľov väčšinou akceptujú 11 kW, takže stanice dnes jazdia polovičnou rýchlosťou – developer však parkovanie oceňuje ako „pripravené na 22 kW“ a očakáva, že ho využije ďalšia generácia EV. Jeho poznámka: vedenie káblov vo vnútri boxu 400x280x120 je tesné s 32A trojfázovým vedením a inštalatéri chceli viac pracovného priestoru, ako mali.

Spoločnosť zaoberajúca sa prenájmom dodávok v Holandsku prevádzkuje štyri stanice pre osem elektrických dodávok. Dvadsaťdva kilowattov presne zodpovedá palubným nabíjačkám dodávok a ranný obrat klesol zo 6 na 3 hodiny. Ich reptanie: jedna stanica zaznamenala fantómové 1-minútové relácie z neznámej RFID karty, ktorú manažment používateľov backendu vystopoval ku ukradnutej karte – pripomenutie, aby bol zoznam kariet aktuálny.

22kW FAQ: Priame odpovede

Otázka: Nabije to moje 11kW auto na 22kW?
Odpoveď: Nie – palubná nabíjačka auta limituje sadzbu; stanica dodá 11kW.

Otázka: Ktoré autá akceptujú 22 kW AC?
A: Väčšinou modely Renault Zoe, Mercedes EQ s možnosťou 22 kW a Taycan alebo e-tron GT s balíkom 22 kW; skontrolujte nálepku svojho auta.

Otázka: Potrebujem špeciálnu zásobu?
A: Trojfázový 380VAC pri 32A na fázu s adekvátnym ističom a káblom - potvrďte pred objednávkou.

Otázka: Je 22 kW náročných na moju domácu batériu alebo solárny systém?
Odpoveď: Je to otázka veľkosti dodávky, nie otázka batérie; váš elektrikár nastaví prívod na odber 32A.

Otázka: Môžem dočasne obmedziť výkon stanice na 11 kW?
Odpoveď: Áno – prúd môže byť obmedzený z backendu alebo miestnych nastavení, čo je užitočné až do upgradu vašej flotily.

Otázka: Aký je skutočný prínos nad 11 kW?
Odpoveď: Polovičný čas nabíjania pre vozidlá s výkonom 22 kW – 60 kWh za približne 2,75 hodiny namiesto 5,5 hodiny.

Otázka: Stojí obrazovka za depo?
Odpoveď: Väčšinou nie pre vodičov, áno pre návštevníkov a audity – zobrazuje naživo výkon a stav relácie.

Otázka: Môže OCPP zvládnuť rezerváciu a platbu?
Odpoveď: Áno – OCPP 1.6J podporuje vzdialené spustenie a zastavenie plus dáta relácie; rezervácia a platba naživo v backende, ktorý si vyberiete.